Volet roulant traditionnel sans coffre tunnel

Qu'est-ce qu'un volet roulant traditionnel ?

Un volet roulant traditionnel a son coffre dans le bâti. Son tablier s'enroule dans un coffre tunnel posé sous le linteau, dans un caisson menuisé en bois ou dans un coffre maçonné. Depuis la rue, rien ne dépasse de la façade. Côté pièce, une trappe donne accès à l'axe et au tablier enroulé : l'entretien et le changement d'une pièce se font sans démonter le mur.

Deux autres familles existent. Le volet rénovation apporte son propre coffre apparent, fixé devant la fenêtre ou sous le linteau. Avec le bloc-baie, fenêtre et volet forment un seul ensemble livré par le menuisier. Ce qui existe déjà sur votre façade décide donc du bon modèle. Le tableau ci-dessous résume les différences.

Comment savoir si mon volet est un traditionnel ? Regardez au-dessus de la fenêtre, côté intérieur. Une trappe en bois ou en PVC qui s'ouvre sur l'axe signe un coffre existant. Dehors, aucun caisson ne dépasse du mur. Dans ce cas, un volet livré sans coffre remplace l'ancien sans toucher à la façade ni à l'isolation du linteau.

Cette catégorie réunit nos volets roulants livrés sans coffre, conçus pour rééquiper un coffre existant. Vous hésitez encore entre un volet roulant et un volet battant ? Notre guide des différents types de volets compare chaque famille et ses usages.

Pourquoi choisir un volet roulant traditionnel sans coffre

Le volet traditionnel sans coffre s'adapte en construction neuve comme en rénovation à toutes les situations de pose : coffre maçonné, coffre en bois, véranda. Vous gardez votre coffre, donc votre façade. Vous payez seulement la partie qui travaille : tablier, axe, manœuvre et coulisses. Avec les modèles à coffre tunnel, il forme la famille de nos volets roulants traditionnels.

Les avantages du tradi-express

Le tradi-express est un volet autoportant : il tient seul dans ses coulisses, sans équerres au fond du coffre. Il s'adapte très simplement dans les coffres menuisés, les coffres tunnels ou les vérandas, et s'installe plus facilement que la version équipée d'un coffre tunnel. En contrepartie, une joue, la plaque qui porte l'axe, occupe chaque extrémité : le coffre doit loger cet encombrement. Il est conseillé pour les coffres bois et maçonnés.

Les avantages du tradi-drapeau

Le tradi-drapeau s'adapte à tous les types de coffres pouvant recevoir un volet roulant. L'axe se fixe sur des équerres, avec jambe de force, au fond du coffre ; le tablier se glisse ensuite dans les coulisses. C'est la solution quand l'entrée du coffre est plus petite que le diamètre du tablier enroulé.

Types de pose du volet traditionnel dans le coffre existant

Deux poses existent dans un coffre existant : le tradi-drapeau et le tradi-express. C'est l'entrée du coffre qui décide. Ouvrez la trappe, déposez l'ancien tablier et l'ancien axe, puis mesurez l'ouverture par laquelle passera le nouveau volet. Dans les deux cas, il arrive complet et sur mesure, avec sa notice. Tout se fait depuis l'intérieur, sans maçonnerie ni perçage de façade.

Pose en tradi-drapeau

Peu de place à l'entrée du coffre ? Quand l'ouverture est inférieure au diamètre du tablier enroulé sur son axe, nous livrons en tradi-drapeau. Le tablier et l'axe arrivent séparés, et les équerres de fixation sont livrées à part. La pose se fait en cinq étapes :

1. fixez l'axe dans le coffre, en lieu et place de l'ancien ;
2. glissez le tablier dans les coulisses ;
3. mettez les verrous ;
4. lancez la montée pour enrouler le tablier sur l'axe ;
5. réglez les fins de course, c'est-à-dire les positions haute et basse où le volet s'arrête.

Pose en tradi-express

Assez de place à l'ouverture ? Le volet part alors en kit tradi-express. Son tablier est déjà monté sur l'axe motorisé. Aux deux extrémités de l'axe, une joue avec patte de fixation s'emboîte dans la coulisse. Comme sur un volet rénovation, les coulisses sont autoportantes : plus d'équerres à fixer au fond d'un coffre souvent peu accessible, plus de souci d'alignement de l'axe avec les coulisses.

Les flasques support, les pièces qui portent l'axe, sont reliés aux coulisses et accélèrent le montage :

• l'ensemble patte-tulipe, pré-assemblé en usine et engagé dans la coulisse, est prêt à recevoir le volet : axe, manœuvre, flasques et tablier enroulé ;
• la liaison avec les pattes se fait par simple encliquetage : on clipse ;
• le verrouillage définitif sur les pattes se fait en déformant une languette du flasque, avec un simple tournevis.

Reste à brancher la manœuvre et à régler les fins de course.

Sens d'enroulement du volet roulant traditionnel

Le sens d'enroulement, c'est le côté vers lequel le tablier s'enroule autour de l'axe. Il se choisit à la commande, d'après la position du coffre par rapport aux coulisses :

• Enroulement intérieur : le côté bombé des lames se voit de l'extérieur. C'est le cas le plus fréquent pour un volet roulant traditionnel dont le coffre se trouve à l'intérieur de la pièce.
• Enroulement extérieur : c'est le côté creux des lames qui se voit depuis la rue.

Astuce : regardez votre ancien tablier fermé depuis la rue. Si le relief bombé des lames se voit, l'enroulement est intérieur. Si vous voyez le côté creux, il est extérieur.

Caractéristiques techniques des volets roulants sans coffre

La gamme couvre trois manœuvres. Nos volets roulants manuels se manœuvrent par treuil, avec une manivelle en aluminium articulée : pas de sangle sur ces modèles. Les versions électriques fonctionnent en filaire ou en radio. Le modèle solaire, présent aussi parmi nos volets roulants solaires, fonctionne sans raccordement au réseau électrique : son panneau est déporté pour capter la lumière.

Motorisation filaire, radio ou solaire

• Motorisation filaire ou radio A-OK : le premier prix, avec la qualité technologique allemande.
• Motorisation filaire ou radio RTS Somfy (RTS : la radio de Somfy) : la garantie d'une marque française reconnue.
• Motorisation filaire ou radio Simu : une filiale de Somfy.
• Télécommande io-homecontrol : la domotique de Somfy.
• Domotique Delta Dore : une PME bretonne avec 45 ans d'innovation.

En filaire, le volet se commande depuis un interrupteur mural relié au moteur par un câble. En radio, des commandes sans fil pilotent le volet : Situo io ou Amy 1 io chez Somfy, télécommande Tyxia 1701 ou commande murale Tyxia 2330 chez Delta Dore, AC chez A-OK. Aucun câble à tirer jusqu'au point de commande : moins de travaux dans un logement habité.

Le volet roulant solaire sans coffre reçoit, au choix, un moteur A-OK, Delta Dore (Tymoov Solar) ou Somfy (RS100 io Solar). Son panneau solaire recharge une batterie, qui alimente le moteur : aucun câble à passer dans le mur. La batterie et le panneau ont chacun leur notice technique sur la fiche.

Composition des volets roulants traditionnels sans coffre

• aluminium : tablier double paroi en lame isolée et sertie, lame 43x9 jusqu'à 2 700 mm de largeur, lame 55x16 à partir de 2 700 mm (55x14 sur le modèle solaire) ;
• PVC : tablier en lame 44x9 ;
• pose en tradi-drapeau (avec équerres et jambe de force) ou en tradi-express ;
• coulisses aluminium avec joint brosse ;
• lame finale en aluminium avec joint tubulaire ;
• moteurs de 10, 15, 20 ou 30 Nm (newton-mètre : la force de rotation du moteur) ;
• verrous clicksur (sécurité anti-soulèvement) sur l'axe ;
• tabliers 100 % ajourés, avec des ajours occultables ;
• norme CE (qualité, endurance, résistance au vent) et classe 3 de la norme VEMCROS, qui correspond à la norme NF en vigueur.

Coloris RAL, sécurité et confort

L'aluminium se décline en 15 couleurs : blanc RAL 9016, gris alu RAL 9006, gris anthracite RAL 7016, noir RAL 9005, vert mousse RAL 6005, ivoire clair RAL 1015, entre autres. Certaines teintes demandent 1 à 2 semaines de délai en plus. Les modèles PVC sont proposés en blanc.

Fermé, le tablier est tenu sur l'axe par les verrous clicksur, une sécurité anti-soulèvement. Côté radio, le moteur A-OK AM45 ERP détecte les obstacles. Et les ajours ? Volet descendu sans être serré, ils laissent passer la lumière et l'air. Pratique pour doser la lumière ou aérer la pièce.

Isolation thermique et phonique du volet traditionnel

Fermé, un volet roulant traditionnel ajoute une lame d'air entre le vitrage et le tablier. Elle freine les échanges de chaleur en hiver. En été, le tablier arrête le rayonnement du soleil avant qu'il n'atteigne la vitre.

Sur nos modèles aluminium, le tablier double paroi est injecté de mousse polyuréthane sans CFC, classée antifeu M1 (non inflammable), puis serti sur les côtés : la mousse remplit toute la lame. Sur les modèles PVC, le tablier est en lame 44x9, avec les mêmes coulisses et la même lame finale que l'aluminium.

Dans un projet de rénovation énergétique, le volet traditionnel garde un atout : son coffre est dans le mur, à l'abri derrière l'épaisseur de la maçonnerie. Un coffre apparent reste, lui, exposé dehors. Rééquiper un coffre existant avec un tablier isolé améliore le confort d'une pièce sans changer la fenêtre.

Côté bruit, le volet fermé place un écran de plus entre la rue et la vitre. En bas, la lame finale vient en appui sur son joint tubulaire et ferme le tablier. Sur les côtés, les coulisses guident les lames entre leurs joints brosse.

Prix d'un volet roulant traditionnel

Un volet roulant traditionnel sans coffre coûte de 178,50 € à 515,77 € hors promotion selon le modèle. Ce prix de départ vaut pour les plus petites dimensions. Saisissez la largeur et la hauteur dans le configurateur : le prix exact s'affiche aussitôt, options comprises. Comparez manœuvres, matières et couleurs avant de valider. Le devis se crée depuis la même fiche.

Quatre éléments font varier le prix final :

• les dimensions : plus le tablier est large et haut, plus il faut de lames et de puissance moteur ;
• la matière : aluminium ou PVC, à prix proches sur cette gamme ;
• la manœuvre : en aluminium, le volet roulant manuel à manivelle coûte moins cher que l'électrique ; en PVC, c'est l'inverse ; le solaire, avec son panneau et sa batterie, est le plus coûteux ;
• la marque du moteur : A-OK est le premier prix des motorisations proposées.

Plusieurs volets à commander ? Les remises par paliers s'appliquent hors promotion : 5 % dès 500 € d'achat, 7 % dès 850 €, 10 % dès 1 000 € et 15 % dès 1 500 €. Équiper toute une maison en une seule commande fait baisser le prix de chaque volet. La livraison est offerte dès 350 € d'achat.

Pourquoi un volet sans coffre coûte-t-il moins cher ? Avec son coffre tunnel, le volet aluminium à manivelle démarre à 211,19 €, contre 178,50 € sans coffre. L'écart correspond au coffre, que vous possédez déjà : vous payez seulement le tablier, l'axe, la manœuvre et les coulisses.

Garantie, durée de vie et entretien du volet sans coffre

Tous nos volets roulants traditionnels sans coffre sont garantis 5 ans. Un souci ? Le service après-vente, au 02 97 40 15 49, identifie avec vous la pièce en cause. Votre volet est fabriqué en France, sur mesure, dans notre usine de Ploeren, en Bretagne. Nous connaissons donc chacun de ses composants.

La longévité d'un volet traditionnel tient d'abord à son coffre : à l'abri dans le mur, le tablier enroulé échappe aux intempéries et aux UV. Nos volets répondent à la norme CE, qui couvre l'endurance et la résistance au vent. L'usure touche surtout la manœuvre. Un treuil, une manivelle ou un moteur se remplace seul, et nous vendons ces pièces détachées à l'unité, comme les lames et la lame finale.

L'entretien tient en quelques gestes. Sur les modèles manuels et électriques, la notice d'entretien se télécharge depuis la fiche :

• laver le tablier à l'eau savonneuse, sans solvant ni abrasif ;
• dépoussiérer les coulisses et leur joint brosse, pour que le tablier glisse sans forcer ;
• contrôler la lame finale et son joint tubulaire, qui ferment le bas du volet ;
• ne jamais forcer un volet bloqué : coupez l'alimentation et ouvrez la trappe du coffre pour voir ce qui gêne.

Notices de pose du volet roulant sans coffre

Chaque fiche produit a un onglet « Notices & fiches techniques ». Sur les modèles manuels et électriques, vous y trouvez la notice de montage avec son glossaire, aussi en version à imprimer, la documentation de montage du tradi-express et la notice d'entretien. Les modèles électriques ajoutent la notice de câblage, branchement et réglage du filaire, les notices de réglage des moteurs A-OK, Somfy et Delta Dore et celles des télécommandes.

Sur les modèles à manivelle, vous trouvez la notice de pose du treuil et le réglage de fin de course. Le modèle solaire a ses propres documents : notice de montage tradi-drapeau, notices des moteurs A-OK, Somfy RS100 io Solar et Tymoov Solar. Téléchargez-les avant de commander : vous voyez ce que vous recevrez et dans quel ordre le poser.

Son glossaire nomme chaque pièce : un repère utile au montage comme pour commander une pièce détachée. Pour raccorder un modèle filaire ou radio, suivez notre guide de pose d'un volet roulant électrique.

Commandez en ligne votre volet roulant traditionnel sans coffre tunnel

Choisissez votre modèle de volet traditionnel et commandez en ligne en 3 étapes :

1. prenez vos mesures, hauteur et largeur de votre encadrement : les dimensions à indiquer sont les cotes tableau ;
2. choisissez vos options et vos couleurs dans le configurateur ;
3. payez et recevez votre volet livré complet, prêt à être posé.

Comme tous nos volets roulants sur mesure, votre volet roulant traditionnel est fabriqué à Ploeren, en Bretagne, en 20 jours. La livraison est offerte dès 350 € d'achat. Un doute sur la pose ou sur le mode de livraison ? Appelez le 02 97 40 15 49 ou créez votre devis depuis la fiche du produit.

Questions fréquentes sur le volet roulant traditionnel

Quelle différence entre un volet traditionnel et un volet rénovation ?

Le volet traditionnel s'enroule dans un coffre intégré au mur, au linteau ou dans un caisson menuisé déjà présent : il est livré sans coffre. Le volet rénovation apporte son propre coffre apparent, fixé devant la fenêtre ou sous le linteau, pour les fenêtres qui n'en ont pas. Votre coffre existe et il est en bon état ? Le traditionnel vous évite d'en racheter un.

Quelles mesures donner pour commander un volet traditionnel ?

Indiquez les cotes tableau : la largeur et la hauteur de l'encadrement dans lequel le tablier descend. Mesurez aussi l'entrée du coffre. Plus petite que le diamètre du tablier enroulé sur son axe, elle impose le tradi-drapeau ; sinon, le volet part en tradi-express. Précisez enfin le sens d'enroulement. Notre guide comment mesurer un volet roulant illustre chaque relevé.

Peut-on remplacer seulement le tablier dans un coffre existant ?

Oui, si l'axe, la manœuvre et les coulisses sont en bon état. Nous vendons des tabliers de volet roulant en PVC et aluminium, ainsi que les lames et la lame finale à l'unité. En aluminium, le tablier est en lame 43x9 jusqu'à 2 700 mm de largeur, 55x16 au-delà ; en PVC, en lame 44x9. L'axe motorisé complet et le moteur se vendent aussi à l'unité.

Combien de temps faut-il pour poser un volet traditionnel ?

La pose reste courte, car il n'y a aucune maçonnerie : le coffre existe déjà. En tradi-express, le volet arrive pré-monté et s'encliquette dans les coulisses. En tradi-drapeau, il faut en plus fixer les équerres au fond du coffre. Restent le branchement et le réglage des fins de course. La notice de montage et la documentation du tradi-express détaillent chaque étape.

Enroulement intérieur ou extérieur : que choisir ?

L'enroulement intérieur, où le côté bombé des lames se voit de la rue, est le cas le plus courant quand le coffre se trouve à l'intérieur de la pièce. L'enroulement extérieur montre le côté creux des lames. Observez votre volet actuel fermé depuis l'extérieur et reproduisez le même sens. Un doute ? Appelez-nous au 02 97 40 15 49 avant de valider la commande.